Rembrandt van Rijn

Tag 1
Am Nachmittag des Anreisetages beginnt die Einschiffung in Longyearbyen, Spitzbergen. Danach verlässt die REMBRANDT VAN RIJN den Hafen und fährt auf den Isfjord hinaus.

Tag 2 bis 14
Bei unseren Spitzbergen-Umrundungen mit dem Traditionssegler REMBRANDT VAN RIJN ist unser Kurs meist gegen den Uhrzeigersinn. Wir versuchen dabei eine gute Wetterphase zu „erwischen“, wenn wir um das Südkap Spitzbergens fahren. Falls eine Umrundung Spitzbergens wegen der Eis- und/oder Wetterverhältnisse nicht möglich ist, werden wir einer attraktiven Alternativroute folgen. Hier eine kleine Auswahl an möglichen Zielen, die wir während unserer Reise anlaufen können:

Bellsund
In den Sommermonaten finden wir im Bellsund meist ein reiches Tierleben vor. Schon von weitem hören wir ein Getöse von Vogelstimmen. Die Tundra ist hier sehr grün und saftig. Grund dafür sind Tausende von Seevögeln, die Nährstoffe aus dem Meer an Land transportieren und die Vegetation kräftig düngen. Häufig sichten wir auf der Tundra auch Rentiere.

Hornsund
Weiter in südlicher Richtung steuernd, laufen wir in die Fjordlandschaft des Hornsundes ein. Weil hier zahlreiche Gletscher ihre Eismassen ergießen, ist dies vielleicht einer der schönsten Fjorde Spitzbergens! Die hohen Berge im Westen, zu denen auch der 1433m hohe und schroffe Hornsundtind, der höchste Berg der Gegend, gehört, bestehen größtenteils aus metamorphem Gestein.
Wir verlassen den Hornsund und nun wird alles seefest gemacht. Die nächsten ca. 20 Stunden werden wir durchfahren, das Südkap umrunden und – wenn alles klappt – bei Boltodden an Land gehen.

Boltodden
Die Landspitze Boltodden ist vor allem bekannt, weil hier Dinosaurier-Fußspuren gefunden wurden. Dabei handelt es sich um die Fußabdrücke von Iguanodons.

Storfjord
Im breiten Storfjord, der die Hauptinsel Westspitzbergen von den beiden Inseln Barentsøya und Edgeøya trennt, sichten wir im August häufig Zwerg-, Buckel- oder Finnwale.

Negribreen und Heleysund
Der große Negribreen hat eine Gletscherfront mit einer Länge von fast 20 km, die für sehr viele, zum Teil sehr große Eisberge sorgt. Alternativ fahren wir den eher unbekannten Sonklarbreen an. Dieser Gletscher hat vor einigen Jahren einen gewaltigen Vorstoß (Surge) gemacht und ist demnach besonders eindrucksvoll.
Der Heleysund ist eine schmale, aber malerische Wasserstraße, der die Hauptinsel von der Insel Barentsøya trennt. Hier geht ein starker Gezeitenstrom, der für einige Strudel sorgt.

Hinlopen Straße
Weiter führt uns die Fahrt entlang des beeindruckenden Bråsvell-Gletschers. Im Folgenden planen wir die Durchquerung der Hinlopen Straße, und ein besonderes Ziel dort sind die mächtigen Basaltfelsen am Alkefjellet. Die Hauptattraktion des Alkefjellets sind Zehntausende Brutpaare der Dickschnabellummen, die hier während der Brutsaison für ein lautstarkes und hektisches Treiben in der Kolonie sorgen.

Wahlenbergfjord
Wir sind immer noch in hocharktischer Landschaft unterwegs. Die Weite und die großen Gletscher sowie der Blick auf die Eiskappe Austfonna sind es, die Wanderungen in dieser Region so besonders machen.

Woodfjord
Hier steht im Nordosten bei Gråhuken die Trapperhütte, in der Christiane Ritter zusammen mit ihrem Mann Hermann und einem norwegischen Trapper den Winter 1934/35 verbrachte. Über diese Überwinterung schrieb sie anschließend den Polarliteraturbestseller „Eine Frau erlebt die Polarnacht“. Die Hütte ist weitestgehend im Originalzustand und kann besichtigt werden. Häufig ist eine Anlandung an dieser Landspitze aber schwierig.

Der Nordwesten
Die gesamte Region gehört zum Nordwest-Spitzbergen Nationalpark und besitzt eine spektakuläre, abwechslungsreiche Landschaft. Schroffe Felshänge, die steil zum Meer abfallen, große Gletscher und tief eingeschnittene Fjorde bieten uns fantastische Anlandestellen und wunderbare Aussichtspunkte. Legendäre Expeditionen, wie z.B. die Andrée Expedition oder die drei Versuche Walter Wellmanns, den Nordpol mit dem Luftschiff zu erreichen, sind von dieser Region aus gestartet.

Magdalenefjord
Hier haben Engländer bis 1623 Walfang betrieben und drei Tranofenfundamente und eines der größten Gräberfelder Spitzbergens hinterlassen. Da dieser Ort lange Zeit nach Longyearbyen einer der meistbesuchten Orte auf Spitzbergen gewesen ist, ist dies auch der einzige Ort auf Spitzbergen, an dem Sehenswürdigkeiten eingezäunt sind.

Kongsfjord
Die Ortschaft Ny Ålesund liegt am riesigen Kongsfjorden. Einstmals Standort für den Abbau von Kohle ist Ny Ålesund heute vor allem die Basis zahlreicher wissenschaftlicher Forschungsprojekte zur Erforschung der Arktis. In Ny Ålesund wurde aber auch Polargeschichte geschrieben: Von hier begannen Amundsen und Nobile ihre Luftschiff-Expeditionen zum Nordpol.

Isfjord
Ein möglicher Anlandungsplatz im Isfjord könnte Trygghamna am Alkhornet sein. Auf dieser reichhaltigen Tundralandschaft haben wir sehr gute Chancen ein reiches Vogelleben zu beobachten und außerdem Rentiere und Polarfüchse zu sichten. Weitere mögliche Anlandungspunkte im Isfjord könnten Hemsedal oder Skansbukta sein.

Tag 15
Nach dem Frühstück an Bord heißt es „Abschied nehmen“ von den Mitreisenden, vom Schiff und von Spitzbergen.

Ein wichtiger Hinweis zum Reiseprogramm:
Da unsere genauen Ziele vom Eis, den Wetterbedingungen und der Tierwelt abhängen, sind die genannten Orte nur Beispiele für einige der vielen Sehenswürdigkeiten, die diese Reise zu bieten hat. In der Flexibilität liegt der Schlüssel für unsere erfolgreiche Expedition!
Wir freuen uns über eine gewisse Gelassen- und Offenheit der Teilnehmer, denn an manchen Tagen während unserer Reise kann das Wetter (z.B. Nebel) oder Seegang eine Anlandung zeitlich verschieben oder sogar ganz ausfallen lassen. Das sind dann Momente, bei denen man sich mit einer spannenden Polarlektüre im Salon zurückziehen oder die mystische Atmosphäre fotografisch dokumentieren kann.

Alle Angaben nach bestem Wissen und Gewissen, Änderungen und Irrtümer bleiben vorbehalten.

Tag 1: Anreise Oslo
Ihre Reise beginnt mit einem Flug von Deutschland, der Schweiz oder Österreich nach Oslo. Hier übernachten Sie komfortabel im Radisson Hotel direkt am Flughafen, um sich auf das bevorstehende Abenteuer vorzubereiten.

Tag 2: Flug nach Spitzbergen
Am nächsten Morgen fliegen wir nach Longyearbyen, der größten Siedlung auf Spitzbergen. Diese charmante Stadt dient als Ausgangspunkt unserer Naturkreuzfahrt. Sie übernachten im Hotel in Longyearbyen.

Tag 3: Longyearbyen entdecken
Nach der Ankunft in Longyearbyen haben Sie Zeit, die Stadt zu erkunden. Besuchen Sie die Pfarrkirche und das Svalbard Museum, um mehr über die Geschichte der Region zu erfahren. Am Nachmittag beziehen wir unsere Kabinen an Bord der Rembrandt van Rijn und fahren hinaus in den Isfjorden, wo wir möglicherweise bereits den ersten Wal sichten. Am Abend segeln wir weiter in den geschützten Forlandsundet.

Tag 4: Walrosse im Forlandsundet
Im Forlandsundet gibt es mehrere mögliche Landestellen, um Walrosskolonien aus der Nähe zu beobachten. Sollten die Bedingungen es zulassen, statten wir diesen beeindruckenden Tieren einen Besuch ab und erleben sie in ihrem natürlichen Lebensraum.

Tag 5: Nordvesthjørnet („Nordwestecke“)
Die „Nordwestecke“ von Spitzbergen ist bekannt für ihre atemberaubenden Landschaften und die historische Bedeutung. Hier entdeckte Willem Barents 1596 Spitzbergen. Mit etwas Glück können wir Walrosse, Polarfüchse oder sogar Eisbären sichten.

Tag 6-10: Überquerung der Grönlandsee
Wir verlassen Spitzbergen und überqueren die Grönland-See. Abhängig von den Wetterbedingungen hoffen wir, mit Segelunterstützung oder gar ohne Motor über die Framstraße zu segeln. In Küstennähe halten wir Ausschau nach Robben, Walen und Seevögeln, mit der Möglichkeit, auch Eisbären zu entdecken. Die Eisbedingungen variieren stark, daher kann es sein, dass wir uns um das Packeis herumkämpfen müssen, um die Fjorde Grönlands zu erreichen.

Tag 11-21: Expedition im Nordost-Grönland Nationalpark
Je nach Eisbedingungen planen wir, in die Fjorde des Kaiser Franz Josef Fjords und des Kong Oscar Fjords einzulaufen. Während größere Expeditionsschiffe nur wenige Tage in diesem Gebiet verbringen, planen wir 7–10 Tage zur Erkundung dieser unberührten Wildnis. Bekannte Höhepunkte wie das Teufelsschloss, der Segelsällskapet und der Alpefjord stehen auf dem Programm. Außerdem gibt es zahlreiche kaum besuchte Seitenarme des Fjordsystems, die darauf warten, entdeckt zu werden. Die vielfältige Tierwelt, einschließlich Moschusochsen und Polarhasen, ergänzt das eindrucksvolle Naturerlebnis. Sollten die Fjorde aufgrund von Treibeis unzugänglich sein, erkunden wir alternativ selten besuchte Orte an der Liverpool-Küste, im Scoresby Sund und im Rømer Fjord.

Tag 22-23: Liverpool-Küste
Auf dem Weg Richtung Scoresby Sund erkunden wir die selten besuchte Liverpool-Küste. Bei stabilem Wetter bietet sie ein fantastisches Kontrastprogramm mit Seevögelkolonien, Felsklippen und einer völlig anderen Landschaft.

Tag 24: Ittoqqortoormiit – Die einzige Siedlung im Scoresby Sund
Wir besuchen Ittoqqortoormiit, die einzige Siedlung im Scoresby Sund. Hier leben etwa 350 Einwohner. Sie haben die Möglichkeit, das Postamt zu besuchen, Schlittenhunde zu sehen und die Umgebung zu erkunden. Am Nachmittag fahren wir weiter Richtung Hurry Inlet und ankern über Nacht vor Constable Pynt.

Tag 25: Letzter Ausflug im Hurry-Inlet
Im Inneren des Hurry-Inlets unternehmen wir eine Wanderung und besuchen ein fossilienreiches Gebiet nahe dem Hareelv. Danach erfolgt die letzte Anlandung dieser Reise am Flugplatz von Constable Pynt. Mit einem gecharterten Flugzeug fliegen wir nach Keflavik in Island, wo Sie übernachten.

Tag 26: Abschiednehmen Rückflug ab Keflavik
Heute treten Sie ab Keflavik die Rückreise zu Ihrem Heimflughafen an und nehmen unvergessliche Erinnerungen mit nach Hause.

Anmerkung:
Hier wiedergegeben haben wir den geplanten Verlauf der Naturkreuzfahrt. Entscheidenden Einfluss für den tatsächlichen Ablauf haben die lokalen Wetterverhältnisse zum Zeitpunkt der Reise. Wie bei allen Naturkreuzfahrten (insbesondere in arktischen Gewässern) werden Route und Anlandungen von den Wetter- und Eisbedingungen beeinflusst. Änderungen des Reiseverlaufs und des Programms sind daher ausdrücklich vorbehalten.

Tag 1: Abflug von Reykjavik und Ankunft in Constable Pynt
Die Reise beginnt mit einem Charterflug (nicht im Reisepreis inbegriffen) von Reykjavik nach Constable Pynt, einer kleinen Siedlung an der Ostküste Grönlands. Nach der Ankunft erfolgt der Transfer zur Rembrandt van Rijn, wo Sie die Crew kennenlernen und sich auf die bevorstehende Expedition vorbereiten.

Tag 2: Segeln zwischen den Gletschern
Genießen Sie die Sehenswürdigkeiten, während wir die vergletscherte Küste von Volquart Boons befahren. Hier können Sie eine Zodiacfahrt entlang einer der Gletscherstirnseiten unternehmen, mit ersten Aktivitäten in der Nähe vom Månegletscher oder der Vikingebugt.

Tag 3: Inuit-Nachbarschaft von einst
Wir segeln an der Ostküste von Milne Land zwischen einer Vielzahl von riesigen Eisbergen vorbei. Falls wir in Charcot Havn anlanden können, machen wir einen Spaziergang zum Charcot-Gletscher, bevor wir über den Bjørneør weiter nach Øfjord segeln.

Tag 4-7: Von Bergen gesäumte Fjorde und kolossale Eisberge
Heute besuchen wir den Osteingang eines der beeindruckendsten Fjorde der Welt: Der Ø-Fjord ist fast 40 Seemeilen lang (74 km, 46 Meilen), mit Bergen auf jeder Seite, die bis zu 2.000 Meter hoch sind, und Eisbergen, die bis in eine Tiefe von mehr als 1.000 Metern hinabragen. Ziel ist die Anlandung in Jyttehavn und eine Wanderung durch die Tundra in mythischer Umgebung. Wir können auch in den Harefjord, den Rypefjord und den Rödefjord segeln und in C. Hoffmanhalvöya und auf Storö wandern. Anschließend landen wir in der Nähe von Sydkap an, wo Sie kolossale Eisberge sehen können, von denen einige über 100 Meter hoch und mehr als einen Kilometer lang sind. Die meisten dieser Eisberge sind auf Grund gelaufen, da der Fjord nur etwa 400 Meter tief ist (1.312 Fuß). In Sakatajik können wir auch die Überreste der Thule-Winterhäuser besichtigen. Hier lebten einst bis zu zwanzig Menschen, die Grönlandwale jagten und aus deren Wirbelkörpern Häuser bauten. Wenn die Wolkendecke nicht zu stark ist, können Sie heute das magische Lichtspiel der Polarlichter genießen.

Tag 8: Die Tundra von Jameson Land
An den westlichen Ufern des Jameson-Landes liegt eine ausgedehnte Tundra mit grasenden Moschusochsen. Wir werden versuchen, in einem der Gebiete anzulanden, z. B. in Tyskit Nunat, das an Alfred Wegeners Bemühungen zur Überquerung des Vandreblokken erinnert. Vielleicht besuchen wir auch Kap Hooker oder eine schöne Lagune westlich von Kap Stewart.

Tag 9: Ittoqqortoormiit
Unsere heutige Station ist Ittoqqortoormiit, die größte Siedlung im Scoresbysund mit etwa fünfhundert Einwohnern. Im Postamt können Sie Briefmarken für Ihre Postkarten kaufen oder einfach nur herumschlendern, um die Schlittenhunde und die getrockneten Felle von Robben und Moschusochsen zu sehen.

Tag 10-11: Unterwegs auf der Dänemarkstrasse
Die Reise endet mit der Passage nach Island über die Dänemarkstraße. Da das Wetter im Nordatlantik im Oktober rau sein kann, entscheidet der Kapitän, wann er Ostgrönland verlässt, um die Überfahrt so angenehm wie möglich zu gestalten.
Sofern die Wolkendecke nicht zu stark ist, können Sie auf freier See möglicherweise das magische Lichtspiel der Polarlichter genießen.

Tag 12: Abschiednehmen und Rückreise
Wir gehen in der isländischen Stadt Akureyri von Bord und nehmen Erinnerungen mit nach Hause, die uns überall hin begleiten werden, wo das nächste Abenteuer ansteht. Auf Wunsch und gegen Aufpreis können Sie einen gecharterten Bus nach Reykjavik nehmen (ca. 6 Stunden Fahrt).

ZUR BEACHTUNG:
Die hier beschriebenen Tagesprogramme dienen nur zu Ihrer groben Orientierung. Das Reiseprogramm kann durch den Einfluss lokaler Eis- und Wetterverhältnisse beträchtlich variieren, aber auch, um auf aktuelle Gegebenheiten bezüglich Tierbeobachtung reagieren zu können.
Die Expeditionsleitung an Bord bestimmt die endgültige Reiseroute. In Reiserouten können Orte genannt werden, für deren Landung eine Genehmigung erforderlich ist, die von den zuständigen nationalen Behörden erteilt werden muss. Eine solche Genehmigung ist vor der Veröffentlichung dieser Routen nicht gewährt.
Flexibilität ist von größter Bedeutung auf diesen Schiffsreisen mit Expeditionscharakter. Bereitschaft zum Komfortverzicht sind Grundvoraussetzung an Bord eines historischen Traditionssegelschiffes. Wichtiger Hinweis zum Segelprogramm: das Schiff ist mit Segeln ausgestattet und diese werden bei guten Bedingungen (offene See, Wassertiefe, passende Windverhältnisse, Zeitverfügbarkeit) auch eingesetzt. Dieses ist aber nicht garantiert. Der Kapitän entscheidet über den Einsatz der Segel oder des Motors. Es gibt keinen Anspruch auf die eine oder andere Antriebsmethode. Falls Segel zum Einsatz kommen, werden diese von der Crew bedient. Die Gäste folgen den Sicherheitsanweisungen der Mannschaft. Die Durchschnittsgeschwindigkeit der s/v Rembrandt van Rijn beträgt 6,5 Knoten.

Tag 1: Abflug von Reykjavik und Ankunft in Constable Pynt
Die Reise beginnt mit einem Charterflug (nicht im Reisepreis inbegriffen) von Reykjavik nach Constable Pynt, einer kleinen Siedlung an der Ostküste Grönlands. Nach der Ankunft erfolgt der Transfer zur Rembrandt van Rijn, wo Sie die Crew kennenlernen und sich auf die bevorstehende Expedition vorbereiten.

Tag 2: Segeln zwischen den Gletschern
Genießen Sie die Sehenswürdigkeiten, während wir die vergletscherte Küste von Volquart Boons befahren. Hier können Sie eine Zodiacfahrt entlang einer der Gletscherstirnseiten unternehmen, mit ersten Aktivitäten in der Nähe vom Månegletscher oder der Vikingebugt.

Tag 3: Inuit-Nachbarschaft von einst
Wir segeln an der Ostküste von Milne Land zwischen einer Vielzahl von riesigen Eisbergen vorbei. Falls wir in Charcot Havn anlanden können, machen wir einen Spaziergang zum Charcot-Gletscher, bevor wir über den Bjørneør weiter nach Øfjord segeln.

Tag 4-7: Von Bergen gesäumte Fjorde und kolossale Eisberge
Heute besuchen wir den Osteingang eines der beeindruckendsten Fjorde der Welt: Der Ø-Fjord ist fast 40 Seemeilen lang (74 km, 46 Meilen), mit Bergen auf jeder Seite, die bis zu 2.000 Meter hoch sind, und Eisbergen, die bis in eine Tiefe von mehr als 1.000 Metern hinabragen. Ziel ist die Anlandung in Jyttehavn und eine Wanderung durch die Tundra in mythischer Umgebung. Wir können auch in den Harefjord, den Rypefjord und den Rödefjord segeln und in C. Hoffmanhalvöya und auf Storö wandern. Anschließend landen wir in der Nähe von Sydkap an, wo Sie kolossale Eisberge sehen können, von denen einige über 100 Meter hoch und mehr als einen Kilometer lang sind. Die meisten dieser Eisberge sind auf Grund gelaufen, da der Fjord nur etwa 400 Meter tief ist (1.312 Fuß). In Sakatajik können wir auch die Überreste der Thule-Winterhäuser besichtigen. Hier lebten einst bis zu zwanzig Menschen, die Grönlandwale jagten und aus deren Wirbelkörpern Häuser bauten. Wenn die Wolkendecke nicht zu stark ist, können Sie heute das magische Lichtspiel der Polarlichter genießen.

Tag 8: Die Tundra von Jameson Land
An den westlichen Ufern des Jameson-Landes liegt eine ausgedehnte Tundra mit grasenden Moschusochsen. Wir werden versuchen, in einem der Gebiete anzulanden, z. B. in Tyskit Nunat, das an Alfred Wegeners Bemühungen zur Überquerung des Vandreblokken erinnert. Vielleicht besuchen wir auch Kap Hooker oder eine schöne Lagune westlich von Kap Stewart.

Tag 9: Ittoqqortoormiit
Unsere heutige Station ist Ittoqqortoormiit, die größte Siedlung im Scoresbysund mit etwa fünfhundert Einwohnern. Im Postamt können Sie Briefmarken für Ihre Postkarten kaufen oder einfach nur herumschlendern, um die Schlittenhunde und die getrockneten Felle von Robben und Moschusochsen zu sehen.

Tag 10: Wandermöglichkeiten im Hurry Inlet
Am Morgen besuchen wir die Südküste von Jameson Land, an einer Lagune bei Kap Stewart. Hier sammeln sich die Watvögel und Gänse für ihren Herbstzug und Moschusochsen und Halsbandlemminge leben von der kargen Vegetation. Weiter im Hurry Inlet können Sie einen Spaziergang in der Nähe des Fjordkopfes und eines der Flüsse unternehmen, die hier münden. Hier besteht die Möglichkeit, den Berg J.P. Koch Fjeld in der Nähe von Hareelv zu besteigen. In diesem bemerkenswerten Gebiet haben Wissenschaftler Fossilien gefunden, die auf Fische und Amphibien aus der unteren Kreidezeit hinweisen. Die Nacht verbringen Sie vor Constable Pynt vor Anker.

Tag 11: Abschiednehmen und Rückreise
Nach dem Frühstück endet Ihre Reise mit einem Charterflug zurück nach Reykjavik (Flug nicht im Reisepreis enthalten). Mit im Gepäck tragen Sie die unvergesslichen Eindrücke, die Sie ein ganzes Leben begleiten werden.

ZUR BEACHTUNG:
Die hier beschriebenen Tagesprogramme dienen nur zu Ihrer groben Orientierung. Das Reiseprogramm kann durch den Einfluss lokaler Eis- und Wetterverhältnisse beträchtlich variieren, aber auch, um auf aktuelle Gegebenheiten bezüglich Tierbeobachtung reagieren zu können.
Die Expeditionsleitung an Bord bestimmt die endgültige Reiseroute. In Reiserouten können Orte genannt werden, für deren Landung eine Genehmigung erforderlich ist, die von den zuständigen nationalen Behörden erteilt werden muss. Eine solche Genehmigung ist vor der Veröffentlichung dieser Routen nicht gewährt.
Flexibilität ist von größter Bedeutung auf diesen Schiffsreisen mit Expeditionscharakter. Bereitschaft zum Komfortverzicht sind Grundvoraussetzung an Bord eines historischen Traditionssegelschiffes. Wichtiger Hinweis zum Segelprogramm: das Schiff ist mit Segeln ausgestattet und diese werden bei guten Bedingungen (offene See, Wassertiefe, passende Windverhältnisse, Zeitverfügbarkeit) auch eingesetzt. Dieses ist aber nicht garantiert. Der Kapitän entscheidet über den Einsatz der Segel oder des Motors. Es gibt keinen Anspruch auf die eine oder andere Antriebsmethode. Falls Segel zum Einsatz kommen, werden diese von der Crew bedient. Die Gäste folgen den Sicherheitsanweisungen der Mannschaft. Die Durchschnittsgeschwindigkeit der s/v Rembrandt van Rijn beträgt 6,5 Knoten.

Tag 1: Abflug von Reykjavik und Ankunft in Constable Pynt
Die Reise beginnt mit einem Charterflug (nicht im Reisepreis inbegriffen) von Reykjavik nach Constable Pynt, einer kleinen Siedlung an der Ostküste Grönlands. Nach der Ankunft erfolgt der Transfer zur Rembrandt van Rijn, wo Sie die Crew kennenlernen und sich auf die bevorstehende Expedition vorbereiten.

Tag 2: Segeln zwischen den Gletschern
Genießen Sie die Sehenswürdigkeiten, während wir die vergletscherte Küste von Volquart Boons befahren. Hier können Sie eine Zodiacfahrt entlang einer der Gletscherstirnseiten unternehmen, mit ersten Aktivitäten in der Nähe vom Månegletscher oder der Vikingebugt.

Tag 3: Inuit-Nachbarschaft von einst
Wir segeln an der Ostküste von Milne Land zwischen einer Vielzahl von riesigen Eisbergen vorbei. Falls wir in Charcot Havn anlanden können, machen wir einen Spaziergang zum Charcot-Gletscher, bevor wir über den Bjørneør weiter nach Øfjord segeln.

Tag 4-7: Von Bergen gesäumte Fjorde und kolossale Eisberge
Heute besuchen wir den Osteingang eines der beeindruckendsten Fjorde der Welt: Der Ø-Fjord ist fast 40 Seemeilen lang (74 km, 46 Meilen), mit Bergen auf jeder Seite, die bis zu 2.000 Meter hoch sind, und Eisbergen, die bis in eine Tiefe von mehr als 1.000 Metern hinabragen. Ziel ist die Anlandung in Jyttehavn und eine Wanderung durch die Tundra in mythischer Umgebung. Wir können auch in den Harefjord, den Rypefjord und den Rödefjord segeln und in C. Hoffmanhalvöya und auf Storö wandern. Anschließend landen wir in der Nähe von Sydkap an, wo Sie kolossale Eisberge sehen können, von denen einige über 100 Meter hoch und mehr als einen Kilometer lang sind. Die meisten dieser Eisberge sind auf Grund gelaufen, da der Fjord nur etwa 400 Meter tief ist (1.312 Fuß). In Sakatajik können wir auch die Überreste der Thule-Winterhäuser besichtigen. Hier lebten einst bis zu zwanzig Menschen, die Grönlandwale jagten und aus deren Wirbelkörpern Häuser bauten. Wenn die Wolkendecke nicht zu stark ist, können Sie heute das magische Lichtspiel der Polarlichter genießen.

Tag 8: Die Tundra von Jameson Land
An den westlichen Ufern des Jameson-Landes liegt eine ausgedehnte Tundra mit grasenden Moschusochsen. Wir werden versuchen, in einem der Gebiete anzulanden, z. B. in Tyskit Nunat, das an Alfred Wegeners Bemühungen zur Überquerung des Vandreblokken erinnert. Vielleicht besuchen wir auch Kap Hooker oder eine schöne Lagune westlich von Kap Stewart.

Tag 9: Ittoqqortoormiit
Unsere heutige Station ist Ittoqqortoormiit, die größte Siedlung im Scoresbysund mit etwa fünfhundert Einwohnern. Im Postamt können Sie Briefmarken für Ihre Postkarten kaufen oder einfach nur herumschlendern, um die Schlittenhunde und die getrockneten Felle von Robben und Moschusochsen zu sehen.

Tag 10: Wandermöglichkeiten im Hurry Inlet
Am Morgen besuchen wir die Südküste von Jameson Land, an einer Lagune bei Kap Stewart. Hier sammeln sich die Watvögel und Gänse für ihren Herbstzug und Moschusochsen und Halsbandlemminge leben von der kargen Vegetation. Weiter im Hurry Inlet können Sie einen Spaziergang in der Nähe des Fjordkopfes und eines der Flüsse unternehmen, die hier münden. Hier besteht die Möglichkeit, den Berg J.P. Koch Fjeld in der Nähe von Hareelv zu besteigen. In diesem bemerkenswerten Gebiet haben Wissenschaftler Fossilien gefunden, die auf Fische und Amphibien aus der unteren Kreidezeit hinweisen. Die Nacht verbringen Sie vor Constable Pynt vor Anker.

Tag 11: Abschiednehmen und Rückreise
Nach dem Frühstück endet Ihre Reise mit einem Charterflug zurück nach Reykjavik (Flug nicht im Reisepreis enthalten). Mit im Gepäck tragen Sie die unvergesslichen Eindrücke, die Sie ein ganzes Leben begleiten werden.

ZUR BEACHTUNG:
Die hier beschriebenen Tagesprogramme dienen nur zu Ihrer groben Orientierung. Das Reiseprogramm kann durch den Einfluss lokaler Eis- und Wetterverhältnisse beträchtlich variieren, aber auch, um auf aktuelle Gegebenheiten bezüglich Tierbeobachtung reagieren zu können.
Die Expeditionsleitung an Bord bestimmt die endgültige Reiseroute. In Reiserouten können Orte genannt werden, für deren Landung eine Genehmigung erforderlich ist, die von den zuständigen nationalen Behörden erteilt werden muss. Eine solche Genehmigung ist vor der Veröffentlichung dieser Routen nicht gewährt.
Flexibilität ist von größter Bedeutung auf diesen Schiffsreisen mit Expeditionscharakter. Bereitschaft zum Komfortverzicht sind Grundvoraussetzung an Bord eines historischen Traditionssegelschiffes. Wichtiger Hinweis zum Segelprogramm: das Schiff ist mit Segeln ausgestattet und diese werden bei guten Bedingungen (offene See, Wassertiefe, passende Windverhältnisse, Zeitverfügbarkeit) auch eingesetzt. Dieses ist aber nicht garantiert. Der Kapitän entscheidet über den Einsatz der Segel oder des Motors. Es gibt keinen Anspruch auf die eine oder andere Antriebsmethode. Falls Segel zum Einsatz kommen, werden diese von der Crew bedient. Die Gäste folgen den Sicherheitsanweisungen der Mannschaft. Die Durchschnittsgeschwindigkeit der s/v Rembrandt van Rijn beträgt 6,5 Knoten.

Tag 1: Abflug von Reykjavik und Ankunft in Constable Pynt
Die Reise beginnt mit einem Charterflug (nicht im Reisepreis inbegriffen) von Reykjavik nach Constable Pynt, einer kleinen Siedlung an der Ostküste Grönlands. Nach der Ankunft erfolgt der Transfer zur Rembrandt van Rijn, wo Sie die Crew kennenlernen und sich auf die bevorstehende Expedition vorbereiten.

Tag 2: Segeln zwischen den Gletschern
Genießen Sie die Sehenswürdigkeiten, während wir die vergletscherte Küste von Volquart Boons befahren. Hier können Sie eine Zodiacfahrt entlang einer der Gletscherstirnseiten unternehmen, mit ersten Aktivitäten in der Nähe vom Månegletscher oder der Vikingebugt.

Tag 3: Inuit-Nachbarschaft von einst
Wir segeln an der Ostküste von Milne Land zwischen einer Vielzahl von riesigen Eisbergen vorbei. Falls wir in Charcot Havn anlanden können, machen wir einen Spaziergang zum Charcot-Gletscher, bevor wir über den Bjørneør weiter nach Øfjord segeln.

Tag 4-7: Von Bergen gesäumte Fjorde und kolossale Eisberge
Heute besuchen wir den Osteingang eines der beeindruckendsten Fjorde der Welt: Der Ø-Fjord ist fast 40 Seemeilen lang (74 km, 46 Meilen), mit Bergen auf jeder Seite, die bis zu 2.000 Meter hoch sind, und Eisbergen, die bis in eine Tiefe von mehr als 1.000 Metern hinabragen. Ziel ist die Anlandung in Jyttehavn und eine Wanderung durch die Tundra in mythischer Umgebung. Wir können auch in den Harefjord, den Rypefjord und den Rödefjord segeln und in C. Hoffmanhalvöya und auf Storö wandern. Anschließend landen wir in der Nähe von Sydkap an, wo Sie kolossale Eisberge sehen können, von denen einige über 100 Meter hoch und mehr als einen Kilometer lang sind. Die meisten dieser Eisberge sind auf Grund gelaufen, da der Fjord nur etwa 400 Meter tief ist (1.312 Fuß). In Sakatajik können wir auch die Überreste der Thule-Winterhäuser besichtigen. Hier lebten einst bis zu zwanzig Menschen, die Grönlandwale jagten und aus deren Wirbelkörpern Häuser bauten. Wenn die Wolkendecke nicht zu stark ist, können Sie heute das magische Lichtspiel der Polarlichter genießen.

Tag 8: Die Tundra von Jameson Land
An den westlichen Ufern des Jameson-Landes liegt eine ausgedehnte Tundra mit grasenden Moschusochsen. Wir werden versuchen, in einem der Gebiete anzulanden, z. B. in Tyskit Nunat, das an Alfred Wegeners Bemühungen zur Überquerung des Vandreblokken erinnert. Vielleicht besuchen wir auch Kap Hooker oder eine schöne Lagune westlich von Kap Stewart.

Tag 9: Ittoqqortoormiit
Unsere heutige Station ist Ittoqqortoormiit, die größte Siedlung im Scoresbysund mit etwa fünfhundert Einwohnern. Im Postamt können Sie Briefmarken für Ihre Postkarten kaufen oder einfach nur herumschlendern, um die Schlittenhunde und die getrockneten Felle von Robben und Moschusochsen zu sehen.

Tag 10: Wandermöglichkeiten im Hurry Inlet
Am Morgen besuchen wir die Südküste von Jameson Land, an einer Lagune bei Kap Stewart. Hier sammeln sich die Watvögel und Gänse für ihren Herbstzug und Moschusochsen und Halsbandlemminge leben von der kargen Vegetation. Weiter im Hurry Inlet können Sie einen Spaziergang in der Nähe des Fjordkopfes und eines der Flüsse unternehmen, die hier münden. Hier besteht die Möglichkeit, den Berg J.P. Koch Fjeld in der Nähe von Hareelv zu besteigen. In diesem bemerkenswerten Gebiet haben Wissenschaftler Fossilien gefunden, die auf Fische und Amphibien aus der unteren Kreidezeit hinweisen. Die Nacht verbringen Sie vor Constable Pynt vor Anker.

Tag 11: Abschiednehmen und Rückreise
Nach dem Frühstück endet Ihre Reise mit einem Charterflug zurück nach Reykjavik (Flug nicht im Reisepreis enthalten). Mit im Gepäck tragen Sie die unvergesslichen Eindrücke, die Sie ein ganzes Leben begleiten werden.

ZUR BEACHTUNG:
Die hier beschriebenen Tagesprogramme dienen nur zu Ihrer groben Orientierung. Das Reiseprogramm kann durch den Einfluss lokaler Eis- und Wetterverhältnisse beträchtlich variieren, aber auch, um auf aktuelle Gegebenheiten bezüglich Tierbeobachtung reagieren zu können.
Die Expeditionsleitung an Bord bestimmt die endgültige Reiseroute. In Reiserouten können Orte genannt werden, für deren Landung eine Genehmigung erforderlich ist, die von den zuständigen nationalen Behörden erteilt werden muss. Eine solche Genehmigung ist vor der Veröffentlichung dieser Routen nicht gewährt.
Flexibilität ist von größter Bedeutung auf diesen Schiffsreisen mit Expeditionscharakter. Bereitschaft zum Komfortverzicht sind Grundvoraussetzung an Bord eines historischen Traditionssegelschiffes. Wichtiger Hinweis zum Segelprogramm: das Schiff ist mit Segeln ausgestattet und diese werden bei guten Bedingungen (offene See, Wassertiefe, passende Windverhältnisse, Zeitverfügbarkeit) auch eingesetzt. Dieses ist aber nicht garantiert. Der Kapitän entscheidet über den Einsatz der Segel oder des Motors. Es gibt keinen Anspruch auf die eine oder andere Antriebsmethode. Falls Segel zum Einsatz kommen, werden diese von der Crew bedient. Die Gäste folgen den Sicherheitsanweisungen der Mannschaft. Die Durchschnittsgeschwindigkeit der s/v Rembrandt van Rijn beträgt 6,5 Knoten.

Tag 1: Abflug von Reykjavik und Ankunft in Constable Pynt
Die Reise beginnt mit einem Charterflug (nicht im Reisepreis inbegriffen) von Reykjavik nach Constable Pynt, einer kleinen Siedlung an der Ostküste Grönlands. Nach der Ankunft erfolgt der Transfer zur Rembrandt van Rijn, wo Sie die Crew kennenlernen und sich auf die bevorstehende Expedition vorbereiten.

Tag 2: Segeln zwischen den Gletschern
Genießen Sie die Sehenswürdigkeiten, während wir die vergletscherte Küste von Volquart Boons befahren. Hier können Sie eine Zodiacfahrt entlang einer der Gletscherstirnseiten unternehmen, mit ersten Aktivitäten in der Nähe vom Månegletscher oder der Vikingebugt.

Tag 3: Inuit-Nachbarschaft von einst
Wir segeln an der Ostküste von Milne Land zwischen einer Vielzahl von riesigen Eisbergen vorbei. Falls wir in Charcot Havn anlanden können, machen wir einen Spaziergang zum Charcot-Gletscher, bevor wir über den Bjørneør weiter nach Øfjord segeln.

Tag 4-7: Von Bergen gesäumte Fjorde und kolossale Eisberge
Heute besuchen wir den Osteingang eines der beeindruckendsten Fjorde der Welt: Der Ø-Fjord ist fast 40 Seemeilen lang (74 km, 46 Meilen), mit Bergen auf jeder Seite, die bis zu 2.000 Meter hoch sind, und Eisbergen, die bis in eine Tiefe von mehr als 1.000 Metern hinabragen. Ziel ist die Anlandung in Jyttehavn und eine Wanderung durch die Tundra in mythischer Umgebung. Wir können auch in den Harefjord, den Rypefjord und den Rödefjord segeln und in C. Hoffmanhalvöya und auf Storö wandern. Anschließend landen wir in der Nähe von Sydkap an, wo Sie kolossale Eisberge sehen können, von denen einige über 100 Meter hoch und mehr als einen Kilometer lang sind. Die meisten dieser Eisberge sind auf Grund gelaufen, da der Fjord nur etwa 400 Meter tief ist (1.312 Fuß). In Sakatajik können wir auch die Überreste der Thule-Winterhäuser besichtigen. Hier lebten einst bis zu zwanzig Menschen, die Grönlandwale jagten und aus deren Wirbelkörpern Häuser bauten. Wenn die Wolkendecke nicht zu stark ist, können Sie heute das magische Lichtspiel der Polarlichter genießen.

Tag 8: Die Tundra von Jameson Land
An den westlichen Ufern des Jameson-Landes liegt eine ausgedehnte Tundra mit grasenden Moschusochsen. Wir werden versuchen, in einem der Gebiete anzulanden, z. B. in Tyskit Nunat, das an Alfred Wegeners Bemühungen zur Überquerung des Vandreblokken erinnert. Vielleicht besuchen wir auch Kap Hooker oder eine schöne Lagune westlich von Kap Stewart.

Tag 9: Ittoqqortoormiit
Unsere heutige Station ist Ittoqqortoormiit, die größte Siedlung im Scoresbysund mit etwa fünfhundert Einwohnern. Im Postamt können Sie Briefmarken für Ihre Postkarten kaufen oder einfach nur herumschlendern, um die Schlittenhunde und die getrockneten Felle von Robben und Moschusochsen zu sehen.

Tag 10-11: Unterwegs auf der Dänemarkstrasse
Die Reise endet mit der Passage nach Island über die Dänemarkstraße. Da das Wetter im Nordatlantik im Oktober rau sein kann, entscheidet der Kapitän, wann er Ostgrönland verlässt, um die Überfahrt so angenehm wie möglich zu gestalten.
Sofern die Wolkendecke nicht zu stark ist, können Sie auf freier See möglicherweise das magische Lichtspiel der Polarlichter genießen.

Tag 12: Abschiednehmen und Rückreise
Wir gehen in der isländischen Stadt Akureyri von Bord und nehmen Erinnerungen mit nach Hause, die uns überall hin begleiten werden, wo das nächste Abenteuer ansteht. Auf Wunsch und gegen Aufpreis können Sie einen gecharterten Bus nach Reykjavik nehmen (ca. 6 Stunden Fahrt).

ZUR BEACHTUNG:
Die hier beschriebenen Tagesprogramme dienen nur zu Ihrer groben Orientierung. Das Reiseprogramm kann durch den Einfluss lokaler Eis- und Wetterverhältnisse beträchtlich variieren, aber auch, um auf aktuelle Gegebenheiten bezüglich Tierbeobachtung reagieren zu können.
Die Expeditionsleitung an Bord bestimmt die endgültige Reiseroute. In Reiserouten können Orte genannt werden, für deren Landung eine Genehmigung erforderlich ist, die von den zuständigen nationalen Behörden erteilt werden muss. Eine solche Genehmigung ist vor der Veröffentlichung dieser Routen nicht gewährt.
Flexibilität ist von größter Bedeutung auf diesen Schiffsreisen mit Expeditionscharakter. Bereitschaft zum Komfortverzicht sind Grundvoraussetzung an Bord eines historischen Traditionssegelschiffes. Wichtiger Hinweis zum Segelprogramm: das Schiff ist mit Segeln ausgestattet und diese werden bei guten Bedingungen (offene See, Wassertiefe, passende Windverhältnisse, Zeitverfügbarkeit) auch eingesetzt. Dieses ist aber nicht garantiert. Der Kapitän entscheidet über den Einsatz der Segel oder des Motors. Es gibt keinen Anspruch auf die eine oder andere Antriebsmethode. Falls Segel zum Einsatz kommen, werden diese von der Crew bedient. Die Gäste folgen den Sicherheitsanweisungen der Mannschaft. Die Durchschnittsgeschwindigkeit der s/v Rembrandt van Rijn beträgt 6,5 Knoten.